Latvijā tuvākajā laikā plānots atsākt valsts atbalsta programmu videi draudzīgu transportlīdzekļu iegādei, tam atvēlot 40 miljonus eiro no Eiropas Savienības fondiem. Šī iniciatīva paredzēta nākamajiem četriem gadiem ar mērķi veicināt iedzīvotāju pāreju no fosilā kurināmā dzinējiem uz elektroauto vai lādējamiem hibrīdiem.
Jaunajā programmā tiks saglabātas subsīdijas gan jaunu, gan lietotu spēkratu pirkšanai, tomēr ir ieviesti stingrāki tehniskie kritēriji, īpaši attiecībā uz lietotu automašīnu vecumu un nobraukumu. Plānots, ka līdz 2029. gada beigām ar šo finansējumu varētu tikt iegādāti vairāk nekā 8000 videi draudzīgāku transportlīdzekļu.
Elektroauto skaita pieaugums un atbalsta nozīme
Statistikas dati liecina par strauju elektroauto skaita pieaugumu uz Latvijas ceļiem pēdējo gadu laikā. Ja vēl 2023. gadā valstī bija reģistrēti nepilni četri tūkstoši šādu vieglo automašīnu, tad šī gada sākumā to skaits jau ir pietuvies 14 tūkstošiem.
Lai gan tie joprojām ir tikai aptuveni 2% no kopējā Latvijas autoparka, tendence ir skaidra. Būtisks faktors šajā izaugsmē ir bijis iepriekšējais valsts atbalsts, jo katrs trešais elektromobilis pēdējos gados ir nopirkts, izmantojot subsīdijas.
Nozares eksperti norāda, ka valsts līdzfinansējums palīdz segt pirmo iemaksu, kas daudziem iedzīvotājiem ir lielākais šķērslis. Līdzīgi kā mājokļu programmās, arī šeit cilvēki bieži var atļauties ikmēneša līzinga maksājumu, taču uzkrāt summu pirkuma uzsākšanai ir grūtāk.
Plānotie 40 miljoni eiro ir paredzēti, lai uzturētu šo interesi arī turpmāk, nodrošinot finansējumu līdz brīdim, kad beigsies Eiropas fondu līdzekļi vai tiks sasniegts maksimālais atbalstīto auto skaits.
Jaunie nosacījumi lietotu automašīnu iegādei
Jaunā programma paredz nedaudz zemākas atbalsta summas nekā iepriekš. Par jauna elektroauto iegādi plānots piešķirt 4000 eiro, savukārt par lietotu – 3000 eiro.
Būtiskākās izmaiņas skars tieši lietoto spēkratu segmentu, kur turpmāk tiks piemēroti stingrāki ierobežojumi. Izvēlētais auto nedrīkstēs būt vecāks par septiņiem gadiem, un tā kopējais nobraukums nedrīkstēs pārsniegt 150 000 kilometru.
Šie ierobežojumi ir radījuši diskusijas starp vides organizācijām un valsts institūcijām. Vides aizstāvji uzskata, ka svarīgāk ir pēc iespējas vairāk cilvēku pārsēdināt uz elektroauto, pat ja tie ir vecāki modeļi ar mazāku akumulatora ietilpību, kas joprojām ir pietiekami ikdienas pilsētas braucieniem.
Klimata un enerģētikas ministrija savukārt uzsver drošības un ilgtspējas aspektu. Mērķis ir panākt, lai iegādātie transportlīdzekļi kalpotu pēc iespējas ilgāk un Latvija nekļūtu par vietu, kur nonāk nolietoti elektroauto ar zemu atlikušo vērtību un bojātiem akumulatoriem.
Ietekme uz tirgu un turpmākā attīstība
Speciālisti prognozē, ka jaunie noteikumi visvairāk ietekmēs lētāko lietoto auto segmentu, kurā spēkrati bieži vien neatbilst septiņu gadu vecuma kritērijam. Tomēr tiek uzskatīts, ka kopumā tas būtiski nebremzēs tirgus attīstību, jo interese par jaunākiem un tehnoloģiski attīstītākiem modeļiem saglabājas augsta. Jau šī gada pirmajos mēnešos reģistrēti vairāk nekā 600 jauni elektroauto, kas noticis pat bez aktīvas atbalsta programmas darbības.
Jaunajai kārtībai spēkā būtu jāstājas tuvāko mēnešu laikā, kad tiks atvērta pieteikšanās. Līdz tam iedzīvotājiem ir laiks izpētīt tirgus piedāvājumu un pārliecināties, vai izvēlētais transportlīdzeklis atbilst noteiktajiem nobraukuma un vecuma parametriem.