Latvijas satiksmes ministrs Atis Švinka intervijā Latvijas Radio paudis stingru nostāju, ka nacionālajai lidsabiedrībai “airBaltic” nākotnē ir jākļūst par atklātu akciju sabiedrību, kuras vērtspapīri tiek tirgoti biržā.
Pēc ministra domām, privātā kapitāla piesaiste ir stratēģisks uzdevums, no kura nedrīkst atkāpties. Tomēr viņš arī neslēpj, ka pašreizējā situācija uzņēmuma bilancē un finanšu rādītājos ir visai sarežģīta, tāpēc lēmumiem jābūt balstītiem realitātē, rūpīgi izvērtējot aviokompānijas faktiskās iespējas.
Ceļš uz biržu un finansiālie izaicinājumi
Jautājums par lidsabiedrības akciju kotēšanu biržā bijis aktuāls jau kopš brīža, kad Atis Švinka stājās ministra amatā. Jau toreiz bija redzamas kapitāla nepietiekamības pazīmes, kas liecināja par nepieciešamību meklēt papildu finansējuma avotus. Ministrs uzskata, ka akciju sākotnējais publiskais piedāvājums jeb IPO joprojām ir prioritāte, taču vienlaikus ir jāsaprot, ka tas nav vienīgais veids, kā piesaistīt nepieciešamos līdzekļus uzņēmuma attīstībai. Tādēļ lidsabiedrības vadībai ir dots plašāks pilnvarojums izmantot dažādus finanšu instrumentus investīciju meklēšanai.
Saimnieciskā darbība un ekonomiskā ietekme
Neskatoties uz finansiālajām grūtībām, “airBaltic” uzrāda pozitīvas tendences operatīvajā darbībā – ir pieaudzis gan uzņēmuma apgrozījums, gan pārvadāto klientu skaits. Ministrs uzsver, ka aviokompānijas loma Latvijas tautsaimniecībā ir neatsverama. Pagājušajā gadā uzņēmumā notikušas būtiskas pārmaiņas: iecelts jauns vadītājs, pārskatīti stratēģiskie mērķi un veikta izdevumu optimizācija. Lai gan pirmajos trīs ceturkšņos izdevās strādāt ar peļņu, ziemas sezona un ģeopolitiskā nestabilitāte, tostarp konflikts Tuvajos Austrumos, ietekmējusi kopējos gada rezultātus, radot zaudējumus.
Gaidāmie lēmumi un valsts atbalsts
Pašlaik no aviokompānijas tiek gaidīts skaidrs plāns par to, kādu tieši atbalstu valsts var sniegt kapitāla piesaistē. Atis Švinka norādīja, ka pagaidām nav noteikta viena konkrēta summa, kas būtu nepieciešama uzņēmuma stabilizēšanai, jo viņš vēlas lēmumus pieņemt, balstoties uz detalizētiem datiem un dažādiem scenārijiem. Ministrs ir pārliecināts, ka gala lēmums par turpmāko rīcību tiks pieņemts vēl esošās valdības laikā, sakārtojot uzņēmuma finanses tā, lai mērķis par iešanu biržā kļūtu sasniedzams.
Akcionāru sastāvs un vēsturiskais konteksts
Lidsabiedrības finanšu dati liecina, ka pagājušajā gadā zaudējumi ir ievērojami sarukuši, salīdzinot ar iepriekšējo periodu, kamēr apgrozījums sasniedza nepilnus 780 miljonus eiro. Kopumā pārvadāti vairāk nekā pieci miljoni pasažieru. Nozīmīgs pavērsiens notika pērnā gada augustā, kad par “airBaltic” akcionāru kļuva Vācijas aviācijas milzis “Lufthansa”, iegūstot 10% akciju. Pašlaik Latvijas valstij joprojām pieder lielākā daļa jeb vairāk nekā 88% uzņēmuma kapitāla, taču valdības mērķis pēc IPO ir saglabāt vismaz ceturto daļu akciju, nodrošinot valsts interešu aizstāvību stratēģiski svarīgajā uzņēmumā.