Vācu sporta automašīnu ražotājam “Porsche” šī gada pirmais ceturksnis ir izvērties diezgan izaicinošs. Uzņēmuma piegāžu apjomi visā pasaulē ir samazinājušies par 15%, sasniedzot aptuveni 61 000 automašīnu.
Galvenais iemesls šādam kritumam ir ievērojams pieprasījuma sarukums divos lielākajos tirgos – Ķīnā un ASV. Lai gan situācija mājas tirgū Vācijā joprojām ir stabila, kopējā tendence liecina, ka luksusa auto segmentā pašlaik vērojama piebremzēšanās.
Grūtības lielākajos pasaules tirgos
Ķīna, kas gadiem ilgi bija “Porsche” galvenais izaugsmes dzinējs, šī gada sākumā uzrādīja 21% lielu piegāžu kritumu. Tas skaidrojams ar milzīgo konkurenci no vietējiem zīmoliem, kas pircējus piesaista gan ar zemākām cenām, gan modernām tehnoloģijām. Turienes pircēji arvien biežāk izvēlas vietējos ražojumus, kas liek Eiropas luksusa zīmoliem nopietni pārskatīt savu stratēģiju.
Līdzīga situācija vērojama arī Ziemeļamerikā, kur piegādes samazinājušās par 10%. Šeit lielu lomu spēlēja izmaiņas ASV nodokļu politikā – proti, tika pārtraukti nodokļu atvieglojumi elektroauto iegādei. Bez šī valsts atbalsta daudzi potenciālie pircēji ir kļuvuši piesardzīgāki vai atlikuši pirkumu uz vēlāku laiku. Arī pārējā Eiropā, neskaitot Vāciju, piegāžu apjomi ir sarukuši par 18%.
Atgriešanās pie iekšdedzes dzinējiem
Interesants pagrieziens uzņēmuma darbībā notika jau pagājušajā gadā. Redzot, ka pieprasījums pēc elektroauto vairs neaug tik strauji, kā cerēts, “Porsche” nolēma nedaudz piebremzēt pāreju uz pilnīgu elektrifikāciju. Uzņēmums atlika dažu jaunu elektrisko modeļu laišanu tirgū un atkal vairāk pievērsās klasiskajiem iekšdedzes dzinējiem. Šādas stratēģijas maiņas un jaunu modeļu izstrādes aizkavēšana uzņēmumam izmaksāja aptuveni 1,8 miljardus eiro.
Vienīgais reģions, kurā “Porsche” izdevās sasniegt nelielu izaugsmi, ir Vācija. Šeit piegādes pieauga par 4%, kas rāda, ka vietējie pircēji joprojām ir uzticīgi savam zīmolam. Tomēr kopējo bildi tas neuzlabo, jo globālie rādītāji liecina par nepieciešamību pēc pārmaiņām. Uzņēmuma jaunais vadītājs Mihaels Leiters jau ir solījis situāciju vērst par labu, ieviešot stingrus taupības pasākumus un gatavojot jaunus modeļus.
Kāpēc rezultāti bija paredzami?
Lai gan skaitļi izskatās pesimistiski, uzņēmuma vadība uzskata, ka šāds rezultāts bija gaidāms. Pārdošanas direktors Matiass Bekers skaidro, ka gada sākuma rādītājus ietekmēja vairāki faktori. Viens no tiem ir populāro 718 modeļu ar iekšdedzes dzinējiem ražošanas pārtraukšana. Tāpat pagājušā gada pirmais ceturksnis bija neparasti veiksmīgs elektriskajam “Macan” modelim, tāpēc uz tā fona šī gada dati izskatās vājāki.
Uzņēmums cer, ka jaunie modeļi un izmaksu samazināšana palīdzēs atgūt iepriekšējo spozmi. Pircēju vēlmes mainās, un luksusa auto ražotājiem tagad ir jāatrod pareizais līdzsvars starp klasiskajām vērtībām un mūsdienu tehnoloģijām. Nākamie mēneši rādīs, vai “Porsche” izvēlētais ceļš, atgriežoties pie plašāka dzinēju klāsta, palīdzēs stabilizēt situāciju un atgriezties pie izaugsmes.
